“合淮同城化”加速推動 從淮南到合肥僅需28分鐘

京福高鐵即將全線通車，從淮南到合肥僅需28分鐘，今后淮南與合肥還將謀劃城市輕軌和城際鐵路項目；合肥市有望用上淮南產的直供電，比現(xiàn)行工業(yè)用電價格便宜約8分錢。自去年合肥經濟圈城市黨政領導會商會召開以來，淮南市與合肥市在交通基礎設施、科技、能源、產業(yè)合作、大氣污染防治等方面均有積極進展。

淮南電有望直供合肥

“今后，合肥市有望用上淮南產的直供電，電價相比目前會便宜8分錢左右。”淮南市是能源大市，合肥市科技資源豐富，兩地在能源、科技等領域合作前景廣闊，在推動合肥經濟圈發(fā)展中能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢實現(xiàn)融合發(fā)展。

淮南市現(xiàn)有多家低熱值煤電廠，電力資源豐富。前段時間，淮南市與合肥市在合淮一體化推進會上達成共識，雙方將聯(lián)手推進“淮南電”直供合肥企業(yè)。淮南市將組建地方電網企業(yè)，將該市低熱值煤電廠產出的電收集起來，對合淮工業(yè)走廊進行直供電。

“目前，該項目打算采用PPP模式進行投資，正處在組建公司階段。預計今年會有所突破。”

淮南市與合肥市在科技產業(yè)發(fā)展上展開了深入合作。中科院合肥物質研究院與淮南市簽訂了新能源研究中心項目協(xié)議，投資18億元，項目正在積極推進。項目一旦建成，將大大提高淮南新能源研究的能力，對提高淮南作為全國能源基地的地位有很大的促進作用。

淮南與合肥在能源與科技方面的互補發(fā)展完全可以移植到圈內其他城市，實現(xiàn)共同發(fā)展。

合肥淮南謀劃城市輕軌和城際鐵路

圍繞構建合肥經濟圈“1小時通勤圈”，這一年，淮南市全面加強了與合肥的交通基礎設施對接。G206合淮路改造項目已開始項目融資工作，計劃6月份開工建設。銜接合肥北部工業(yè)園區(qū)和淮南南部工業(yè)園區(qū)的S241洛水公路（九龍大道）項目正式開工建設，爭取2016年初建成通車；S203淮六路改建項目準備啟動施工、監(jiān)理公開招投標程序，力爭2015年6月開工建設；S334（合徐高速公路連接線）淮南市境內改建工程已完工通車。

今后，合淮兩市還將謀劃2條鐵路項目，一條是城市輕軌，另一條就是合淮蚌城際鐵路。

合淮共建區(qū)起步區(qū)選址方案明確

淮南市在發(fā)展戰(zhàn)略中提出要加快合淮同城化、一體化。為了推進合淮一體化建設，合肥、淮南兩市共同編制了《合淮同城化總體規(guī)劃》、《合淮同城化工業(yè)走廊規(guī)劃》等規(guī)劃，完成了《合淮同城化調研報告專輯》，共簽訂了21項合作框架協(xié)議。

目前，《合淮同城化工業(yè)走廊規(guī)劃（2014-2020年）》已由合淮兩市政府聯(lián)合行文上報省政府待批。合淮工業(yè)走廊共建區(qū)起步區(qū)選址方案已明確，主要涉及的淮南現(xiàn)代產業(yè)園擬由2平方公里擴區(qū)至8平方公里。

大氣污染聯(lián)防保衛(wèi)青山綠水

在去年的合肥經濟圈城市黨政領導會商會上，圈內城市共同達成大氣污染聯(lián)防聯(lián)控合作框架協(xié)議。這一年來，淮南市在關閉小煤礦、禁燒秸稈、淘汰黃標車等方面做了很多工作。

2014年，淮南市關閉了21對小煤礦，徹底結束了當?shù)匦∶旱V開采的歷史。我市還關停非煤礦山企業(yè)4個、石灰窯6座、石料加工點21個，拆除開采、加工生產線57條。

在治理工業(yè)污染上，淮南市完成全部在運行的26臺火電機組脫硫脫硝工程建設，提前一年半完成“十二五”電力行業(yè)脫硫脫硝任務。啟動水泥行業(yè)脫硝設施建設和化工行業(yè)煙氣污染治理。

我市全面推進秸稈綜合利用，午季秸稈禁燒通報火點數(shù)為皖北地區(qū)最少。加大力度關閉了城市和農村的燃煤小鍋爐，今年會將剩余的70個全部關閉。防治機動車污染。建立黃標車基礎數(shù)據(jù)庫，今年以來淘汰黃標車、老舊機動車1045輛。

淮南市提升空氣質量監(jiān)測能力，完成全部8個監(jiān)測站點PM2.5監(jiān)測能力建設，開展城區(qū)大氣細顆粒物源解析工作。

經過整治，去年，淮南市的PM10濃度比上年下降了7%。今年1-4月份， PM10平均濃度為90微克/立方米，同比下降36.4%，比省政府下達的2015年度控制目標（97微克/立方米）低7.2%。